9/3，9/4に，山陰本線を走行する貨物列車の撮影を行いました．
行程は
- 9/2 浜田（前日入り）
- 9/3 ゆうひパーク三隅→浜田駅→ゆうひパーク三隅→江津駅→米子駅
- 9/4 米子駅→大田市駅→阿知須の模型店
です．まずは，9/2〜9/3の様子を報告します．
この撮影行中，筆者はスケジュールを開けています．しかし，平日(学生は休暇中ですが)の日中にもかかわらず，沿線は大変な賑わいであり，ゆうひパーク三隅のように駐車スペースがまとまって確保できる撮影地では県外ナンバー・レンタカーが多数集まっており，十分なスペースが埋まってしまうほどでした．
9/2は19時ごろに浜田市に到着．さらに調査のため江津市へ向かいます．
...三江線廃止の跡はこのようなところに現れました．
山陰本線では，臨時列車(=迂回貨物)運転のための時刻変更が行われており，各駅にその旨の掲示が行われています．
さて，9/3，朝から「ゆうひパーク三隅」に向かいますが，すでに撮影者の方々が多数．早い人は5時半ごろにはついていたようです．さらに山口線から追いかけてきた方々が合流し，列車の通過直前には柵に沿って撮影者がずらっと並びました．そして，この位置からはこのような写真が撮れます．
浜田駅では上り貨物列車が比較的長時間停車します．この機会に駅へ行き，列車をじっくり見てみることにします．
浜田駅周辺は工事中で，駐車場の位置が離れていますため注意が必要です．
運行される期間はわずかに１ヶ月程度ですが，すっかり山陰の風景に馴染んでいます．
実は9/3は，瑞風(山陰上り)の運転日です．瑞風の撮影を急ぐ必要性はありませんが，山陰上りコースはそうそう撮影できません．そこで，ゆうひパーク三隅に戻ります．ゆうひパーク三隅にはレストランがあり，ちょうど地元の方々，撮影者の方々で賑わっていました．
さらに，江津駅では瑞風と，下り迂回貨物が交換します．
そこで，山陰道をフル活用し，江津駅へ向かうことにしました．
（ぎりぎりでした）
まさに歴史を示す印象的な風景となりました．
せっかくですので，一気に米子へ行き，上り迂回貨物をみることにしました．
ちょうどJR西日本のDD51(1179と1186による重連でした)の工臨が並んでいました．
動画を作成しました．